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La plupart des systèmes d'injection diesel et essence comportent une pièce dotée d'un revêtement DLC (carbone sous forme de diamant amorphe) BALINIT® Afin de satisfaire aux normes des voitures respectueuses de l'environnement, la pression d'injection augmente sans cesse. Cela est uniquement possible avec des pièces mécaniques possédant un revêtement.
| Solution | Matériau de revêtement | Technologie de revêtement | Dureté du revêtement HIT [GPa]. | Coefficient de friction (sec) acier | Temp. de service max. [°C] | Température du procédé [°C] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CrN / a-C:H | PACVD | ~15-25 | 0.1 - 0.2 | 300 | < 250 | ||
| ta-C | Arc | > 40 | 0.1 - 0.2 | 450 | - | ||
| MoN | Sputter / Arc | 15 – 35 depending on application | - | 800 | - |
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