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BALIQ CARBOS STAR 用于最大弹性?的非晶碳涂层

BALIQ® CARBOS or BALIQ® CARBOS STAR on finger followers show superior wear resistance to hydrogenated DLC coatings at highest contact pressures
BALIQ® CARBOS STAR on cam shafts for racing engines show improved performance when compared to conventional hydrogenated DLC coatings
Piston pins of racing engines coated with BALIQ® CARBOS or BALIQ® CARBOS STAR show less wear and higher lifetime compared to hydrogenated DLC coatings
BALIQ® CARBOS STAR is used for highly loaded precision valves, e.g for HPLC High Performance Liquid Chromatography valves, where hardenss, toughness low friction and smooth surfaces are required
BALIQ® CARBOS STAR outperforms TiN and CrN coatings in highly loaded valve seats due to its high hardness, low friction and  toughness

何种涂层可以最理想地获得最大弹性?,在很大程度上取决于所用的基底材质。BALIQ® CARBOS STAR 被开发用于较软的基材(如不锈钢和钛)涂层,或受到连续冲击的基材。该涂层使用一层氮化铬基的底层涂层来提供抗极端负荷的能力。

这种改良过的涂层提高了承载能力,提供了所需的表面硬度,还显著改善了叠加的?、摩擦学上有效碳涂层的耐受性。??BALIQ® CARBOS STAR 具有卓越的摩擦学性能,因此非常适用于承受极高负荷的部件。

高摩擦和高磨损是赛车发动机等应用中最大挑战。当赛车手将赛车驾驶到性能极限时,活塞销、凸轮轴和指形从动器等关键部件必须传递最高性能并承受极端负荷。

BALIQ CARBOS STAR
涂层材料 CrN / a-C
涂层技术 S3p
涂层颜色 黑色
涂层硬度HIT [GPa]* 30 - 40
摩擦系数(干)与钢的比较** 0.1 - 0.2
最高工作温度[°C]**** 350
工艺温度[°C] < 200
典型涂层厚度[µm] 2.5 - 4
一般说明 提供的所有数据均为近似值,具体取决于应用、环境和测试条件。
*涂层硬度HIT [GPa] 根据ISO 14577通过纳米压痕法进行测量。对于多层涂层的情况,不同涂层的硬度会有所不同。硬度可根据应用进行调整。
**摩擦系数(干)与钢的比较 根据ASTM G99,使用钢球在干燥条件下通过球盘摩擦磨损试验确定。在磨合期间可能会超过规定值。
****最高工作温度[°C] 这些值均为现场得出的近似值。由于热力学定律,在应用中会随压力而变化。

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