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개인 시간에 그는 무난한 패밀리카를 주로 이용합니다. 반면 고객과 함께 할 때 그의 모든 대화는 Formula 1 경주용 자동차, Moto GP 바이크 혹은 Formula E 경주용 자동차에 포커싱되며, 무엇보다도 ‘경쟁사보다 0.1초라도 더 빠르게 하기 위해서 어떤 코팅을 해야 할까?’에 집중합니다. Marc Hervé 는 모터 스포츠 분야에서 가장 중요한 비밀을 알고 있습니다.
모터 스포츠 분야에는 ‘우승’이라는 단 하나의 목표만이 있을 뿐 입니다. 다른 것들은 모두 부차적인 것 들입니다. 일반적으로, 자동차 산업에서 올리콘 발저스의 코팅은 엔진을 보다 효율적으로 작동하도록 하는 목적을 가지고 마찰 감소 및 엔진 부품의 수명 연장을 위해 사용됩니다.
하지만 ‘레이싱’의 경우에는 조금 다릅니다. 그리고 그 차이는 0.1초의 단위로 측정됩니다. 여기서의 목표는 마찰을 줄이는 것이 아니라 코팅을 통해 엔진의 출력을 높이고 궁극적으로 스피드를 높이는 것에 있습니다.
올리콘 발저스 모터스포츠 세그먼트 글로벌 매니저인 Marc Hervé는 말합니다.“저는 코팅 세일즈맨이 아닙니다. 그렇기에 가격에 대해 협상 하지 않습니다.” 고객으로부터 연락이 오는 경우는 보통, 우리의 도움을 받아 해결하고자 하는 이슈가 있다거나, 아니면 새로운 프로젝트를 시작할 때 함께 하기에 적합한 파트너로 우리를 떠올렸을 때 입니다. 그러면 저는 고객들과 함께 여러 상황과 가정에 대해 함께 논의합니다. 그리고 ‘이 정도면 확실히 되겠다’라는 확신이 들 때까지 고객들을 지원합니다. 그 이유는 모터 스포츠에서는 작은 결함도 허용되지 않기 때문입니다. 트랙에 나갈 때는 반드시 모든 것이 제대로 작동하는지 확인해야 합니다.”
트랙에 나갈 때는 반드시 모든 것이 제대로 작동하는지 확인해야 합니다.
Marc Hervé, 올리콘 발저스社, 모터스포츠 글로벌 세그먼트 매니저
레이싱 트랙 밖에서도 스피드는 가장 중요한 요소입니다. 개발이나 내부 승인 절차를 위해 필요한 몇 개월 정도의 시간을 갖을 수 있는지에 대해 묻자 Marc는 고개를 저었습니다. “저는 레이싱카 개발 팀이나 공급 업체와 함께 일합니다. 첫 미팅의 시작부터 최종 솔루션을 완성하기까지 모든 것을 단 두 달 안에 마무리해야 합니다. 레이싱 시즌이 끝날 때까지 그저 꾸물거리고 있을 수는 없습니다. 이것이 바로 모터 스포츠 분야에서 일하기 위해 필요한 ‘정신’입니다. 그리고 이것이 바로 레이싱 팀과 올리콘 발저스 Limoges팀이 가지고 있는 것이며, 심지어 코팅할 엔진 부품을 우리 코팅 센터로 가져와서는 종종 주차장에서 밤을 새우며 기다려 코팅이 완료된 부품을 즉시 레이싱 팀에 가져갈 수 있도록 해서 시간 낭비를 최소화하는 드라이버들이 가지고 있는 것입니다.”
20년이 지난 지금까지 여전히 이 일에 매력을 느끼는 이유가 무엇인지에 대해 질문하자 그는 웃으며 대답했습니다. “상상해보세요, 21년동안 같은 사무실에 같은 책상에서 일하고 있어요!” Limoges에서 태어나고 자라서 그곳에서 기계공학을 공부했고 Sorevi에서 첫 직장을 얻었습니다. 그리고 그 회사의 현재 이름이 올리콘 발저스 입니다. 지난 해에 회사가 30주년을 맞이했고 저도 회사와 함께 입사 20주년을 기념했습니다. 정말 감동적이었습니다!”.
고객으로 부터 연락이 오면, 저는 함께 여러 상황과 가정에 대해 함께 논의합니다그리고 ‘이 정도면 확실히 되겠다’라는 확신이 들 때까지 고객을 돕습니다.
Marc Hervé, 올리콘 발저스社, 모터스포츠 글로벌 세그먼트 매니저
모터 스포츠는 주로 ‘레이싱’과 ‘슈퍼스포츠’로 구분됩니다. 첫 번째 범주에는 주로 유럽에서 지배적인 Formular 1과 미국의 NASCAR 시리즈 그리고 Moto-GP나 Superbike와 같은 랠리 또는 모터 사이클 시리즈가 포함됩니다.
‘슈퍼 스포츠’로는 슈퍼카, 하이퍼카나 모터 사이클과 같이 도로에서 사용되는 고성능 차량을 통한 경주가 있습니다. 지난 몇 년 사이에 기존의 연소 엔진과 달리 전기 드라이브를 장착한 경주가 두 가지 유형에 모두 추가되었습니다.(Formula E, E-Rallyecross, electric motorcycles)
그렇다면 이제 Formula 1과 Fomula E를 비슷하게 생각하면 되는지에 대해 물었을 때 Marc는 웃으며 답했습니다. “무슨 말씀을 하시는 건지 압니다. 저도 처음 E-Race를 접했을 때는 ‘아이들 장난감’을 떠올리기도 했으니까요. 경주 도중에 배터리 교체라니요! 더구나 그 곳에는 소음도, 냄새도 없었습니다. 끔찍했지요”. 하지만 지금 그는 전기 및 하이브리드 드라이브가 모터 스포츠의 미래라고 확신합니다. 이것은 그와 그의 팀이 완전히 새로운 애플리케이션으로 새로운 고객 그룹을 위한 솔루션을 개발하고 있다는 의미이기도 합니다. “이건 정말 흥미롭습니다!”
지속 가능성은 전체 산업에서 가장 중요한 요인입니다. 여기에서 문제는, 어떻게 해야 환경에 무해하면서도 트랙에서 출력을 최대화 할 수 있을까? 입니다. 질문에 Marc는 20년 전 그가 처음으로 레이싱용 코팅 영업을 시작했을 때에는 이것이 전혀 문제가 되지 않았다며 말을 이었습니다. “그 당시에는 12기통 엔진을 사용했고, 한번의 레이스 위크엔드 동안에 4개 엔진이 닳아 없어지는 것이 드문 일이 아니었습니다. 공급자로서의 우리에게 있어 그것은 ‘큰 불륨의, 많은 부품을, 저렴한 코팅으로’를 의미하는 것이었습니다. 하지만 현재의 상황은 완전히 다릅니다. 6기통 엔진으로 작동하며 최소 다섯번의 레이스 위크엔드 동안 최고의 성능을 유지해야 합니다”. 따라서 오늘날의 코팅의 역할은 엔진이 더 오래 그리고 더 안정적으로 작동하도록 하고 허용된 연료량을 최대한 활용할 수 있도록 하는 것입니다. “오늘날 레이싱에서는 비용과 연료를 절약하는 것이 관건입니다”.
모터 스포츠는 모터 스포츠만의 세계가 있지만 한편으로는 아주 작은 분야기도 합니다. “우리는 거의 모든 프로 레이싱팀과 함께 일합니다. 그렇기 때문에 종종은 서로의 경쟁팀을 위해서 일하기도 하지요. 그래서 저와 Limoges의 제 동료들은 모터 스포츠 세계의 여러 비밀들을 알고 있습니다. 그리고 우리는 이 사실을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 왜냐하면 이는 모터 스포츠 팀들이 우리를 얼마나 신뢰하는지 보여주는 것이니까요”.
Marc Hervé 는 겸손한 태도로 하지만 분명하게 말했습니다. “제가 하는 일은 올리콘 발저스에서 뿐 만이 아니라 정말 완벽하게 차별화 된, 스페셜 분야입니다. 이 분야에서 저와 같은 사람은 많지 않습니다.” 우리는 그런 그를 전적으로 신뢰하게 되었고, 아마도 그의 열정이 우리에게 어떠한 영향을 미친 것이라고 생각합니다. 마지막으로, 세계에서 가장 빠른 차들을 매일 같이 다루고, 때때로는 레이싱 트랙에서 포르쉐나 페라리를 직접 운전하는 사람은 어떤 종류의 차를 운전하는지에 대해 물었습니다. Marc는 Skoda Superb라고 답변하며 미소 지었습니다. “지금은 그렇지만, 언젠가 제 드림카인 닛산 GTR을 살 겁니다. 그리고 그땐 제가 직접 일본에 가서 차를 픽업하고 싶습니다. 하지만 그 때까지는 조금 더 기다려야할 것 같네요. 아내에게 집 값을 먼저 처리하겠다고 약속했거든요. 그런데 어떻게 된 일인지, 아내가 계속 새로운 리모델링 계획을 하고 있네요!”
DLC코팅을 뛰어넘는 BALIQ CARBOS레이싱카와 모터사이클이 성능의 한계까지 치닫을 때 주요 부품들은 극한의 부하를 견뎌내야 합니다. 높은 하중과 빠른 슬라이딩 속도를 가진 적용분야를 위해 올리콘 발저스가 특별히 개발한 두 가지 코팅인 BALIQ® CARBOS 및 BALIQ® CARBOS STAR는 모터 스포츠 분야의 고성능 엔진에 가장 이상적인 해답을 드립니다. |
올리콘 발저스 프랑스 Limoges 센터 창립 30주년2019년 10월, 올리콘 발저스 프랑스가 여러 귀빈을 모시고 Limoges 센터의 창립 30 주년 기념 행사를 개최했습니다. 모터스포츠 산업을 위한 올리콘 발저스의 역량 센터인 Limoges 센터는 고성능 엔진에 사용되는 정밀 부품용 표준 코팅 솔루션을 제공합니다. 25년 이상 모터 스포츠 분야에서 올리콘 발저스가 성공할 수 있었던 이유는 바로 고성능 DLC코팅인 BALINIT® CAVIDUR 에 있습니다. 긴 수명, 저마찰 및 내마모성을 특징으로 밸브 트레인 부품 코팅의 글로벌 표준이 되었습니다. |
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