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Fahrerairbags und Sicherheitsgurte zusammen reduzieren die Zahl der Todesfälle bei Frontalzusammenstößen um 61 Prozent. Während Airbags anfangs nur in das Lenkrad eingebaut wurden, verfügen neue Fahrzeuge heute in der Regel über 7 Airbags.
Die für Airbags verwendeten Garne bestehen hauptsächlich aus Polyamid. Die widerstandsfähige Polyesterfaser wird jedoch zunehmend zu einer interessanten Alternative zum inzwischen fast dreimal so teuren Polyamid. Durch die immer vielfältiger werdenden Airbag-Anwendungen und auch die immer größer werdenden Systeme - wie Seiten-, Vorhang- und mittlerweile auch Fußgänger-Airbags - rückt das kostengünstigere Polyester zunehmend in den Fokus.
Vor diesem Hintergrund ist die kosteneffiziente Herstellung für die Produzenten eine Herausforderung. Doch genau hier können die Technologien von Oerlikon Barmag einen wertvollen Beitrag leisten. Die Technologie zeichnet sich dabei nicht nur durch hohe Produktivität und geringen Energieverbrauch aus, sondern auch durch ihre Präzision. So sind die für Airbags verwendeten Fäden aufgrund der speziellen Gewebekonstruktion besonders feinfädig und damit empfindlicher gegenüber Reibung. Alles in allem erfüllen die Spinnmaschinen alle hohen Qualitätsstandards für Airbags, die - wie fast alle anderen textilen Produkte im Fahrzeugbau - ein Höchstmaß an Sicherheit für die Insassen gewährleisten müssen. Und das ohne Funktionsverlust bei jedem Klima und überall auf der Welt während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs.
