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Verbrennungsmotoren sind das technische Herzstück von Personen- und Lastkraftwagen, Nutzfahrzeugen, Motorrädern und Motorsportwagen – und von Schiffen, Flugzeugen, Kraftwerken, Freizeitfahrzeugen wie Schneemobilen, und sogar von Rasenmähern und Kettensägen.
Mehr Leistung, weniger Emissionen
Für die Hersteller steht dabei eine Frage ganz oben auf der Liste der Herausforderungen: Wie können sie die immer strengeren Emissionsvorschriften erfüllen? Anders gefragt: Wie können sie Reibung, Verschleiss, Korrosion und Gewicht reduziert, um den Öl- und Kraftstoffverbrauch zu minimieren – und dabei gleichzeitig die Motorleistung erhöhen?
SUMEBore™ von Oerlikon Metco ist eine pulverbasierte Lösung für das thermische Spritzen von Zylinderlaufflächen, die diesen Herausforderungen gerecht wird:
- weniger Kraftstoffverbrauch dank reibungsarmer Beschichtungen und leichterer Motoren;
- bessere Korrosions- und Verschleissbeständigkeit;
- bis zu 82% weniger Ölverbrauch.
Das SUMEBore-Lösungspaket für die Plasmabeschichtung lässt sich auf Ihre Anwendungsanforderungen zuschneiden und leicht in Ihren Produktionsprozess integrieren. Es ist seit mehr als 20 Jahren bewährt und wird von führenden OEMs eingesetzt, unter anderem von Volkswagen1 für die neuen 4-Zylinder-Benzinmotoren, und von Audi2 für den neuen Audi TT RS. Porsche3 erzielte beispielsweise in seinem neuen V8-Turbomotor eine zehnmal bessere Verschleissfestigkeit im Vergleich zu nicht beschichteten Zylinderoberflächen.
Speziell für die Anwendung in der Massenproduktion mit grossen Stückzahlen wurde RotaPlasma™ HS1 entwickelt. Mit seinem einzigartigen rotierenden, im Manipulationssystem integrierten Hochgeschwindigkeits-Plasmabrenner ermöglicht es eine bis zu viermal schnellere Beschichtungszeit.
Die fertig beschichtete und gehonte Zylinderlauffläche steht in direktem Kontakt mit den Kolbenringen und deren Oberflächen. Daher ist die richtige Materialkombination der Schlüssel zu weniger Reibung und Verschleiss, und zu höherer Motorleistung. Thermische Spritzverfahren von Oerlikon Metco sind die perfekte Beschichtungslösung für Kolbenringe, insbesondere in Schiffsmotoren und Baumaschinen, wo Kolbenringe einen Durchmesser von 300 bis 900 mm haben können. Thermisches Spritzen ermöglicht eine schnellere Beschichtung und damit eine höhere Produktivität für diese Ringgrössen.
1EA211 TSI®evo - Die neuen 4-Zylinder-Benzinmotoren von Volkswagen. W. Demmelbauer-Ebner et al., 25. Aachener Kolloquium Automobil- und Motorentechnik 2016.
2Der neue Audi 2,5l TFSI-Fünfzylinder-Motor für den neuen Audi TT RS - ein Hochleistungsmotor in Leichtbauweise. A. Pelzer et al., 25. Aachener Kolloquium Automobil- und Motorentechnik 2016.
3Der neue V8-Turbomotor von Porsche. J. Kerner et al., 37. Internationales Wiener Motorensymposium 2016.
