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Passion
Formula Student
Um
Schichten
schneller
A
nfang der 80er Jahre gründete die Society of
Automotive Engineers in den USA die Formula
SAE, einen Hochschulwettbewerb. Nicht ganz
zwei Jahrzehnte später kam die Idee als Formula Student
nach Europa. Heute werden weltweit neun Wettbewerbe
in verschiedenen Ländern gefahren, die Zahl der teilneh-
menden Rennteams steigt ständig.
Die teilnehmenden Studenten-Teams entwerfen, kon-
struieren und bauen innerhalb eines Jahres einen Formel-
Rennwagen, mit demsie an verschiedenenWettbewerben
vor einer Jury aus Spezialisten aus der Automobil-Branche
und dem Motorsport gegeneinander antreten. Gewinner
ist jedoch nicht das Team mit dem schnellsten Auto, son-
dern dasjenige, das eine Reihe von Disziplinen mit mög-
lichst hoher Punktezahl für sich entscheidet. In statischen
(Engineering Design, Kostenanalyse und Business-Plan-
Präsentation) und dynamischen Disziplinen (Beschleuni-
gungs- und Langstreckentests, Autocross, Achter-Fahren
und Energieeffizienz) können maximal 1’000 Punkte
erreicht werden. »In unserem Team sind daher nicht
nur Ingenieure dabei, sondern auch Kommilitonen aus
Studiengängen wie BWL oder Marketing. Die gestellte
Aufgabe lautet, einen Prototypen für eine fiktive Kleinserie
von Autos zu bauen – dafür brauchen wir eben nicht nur
Techniker, sondern auch einen Business Plan und müs-
sen Investoren von unserer Idee überzeugen«, erklärt
Francesco Salerno, Sprecher des Rennteams Uni Stutt-
gart, das Konzept der Formula Student.
SUMEBore punktet dank geringer
Reibung
Über 500 Teams stehen derzeit auf der Weltrangliste von
SAE und Formula Student. Das Team der Uni Stuttgart
rangiert dabei unter den Top Ten, konnte sogar im Mai
die Formula SAE in Michigan und damit die inoffizielle
Weltmeisterschaft für sich entscheiden. Peter Ernst,
Head of SUMEBore Technology bei Oerlikon Metco,
freut das besonders: »Wir sind seit mehreren Jahren
mit unserer SUMEBore Technologie Sponsor des Renn-
teams Uni Stuttgart – da fiebern wir natürlich bei jedem
Wettkampf mit.«
Die SUMEBore Beschichtungen auf den Zylinderlauf-
flächen im Innern des Motors vermindern die Reibung
und erhöhen so die Leistung des Motors. Gleichzeitig
reduzieren sie den Öl- und Kraftstoffverbrauch, vermin-
dern Verschleiß und erhöhen die Korrosionsbeständig-
keit. »Dank SUMEBore erreichen wir über nahezu das
gesamte Drehzahlband einen niedrigeren spezifischen
Silverstone, Hockenheim, Spielberg. Röhrende Motoren, schnelle
Boliden, heißer Asphalt. Die Nerven im Fahrerlager sind zum Zer-
reißen gespannt, an den Autos werden letzte Feineinstellungen
vorgenommen. Es geht um Punkte, und es geht um die Ehre.
Denn auch wenn es sich anhört und anfühlt wie Formel 1: Bei
der Formula Student ist das Preisgeld die Erfahrung, wie man
theoretisches Wissen aus Vorlesungen in die Praxis umsetzt.
Und dabei ganz viel Spaß hat. Mit dabei am Ring sind
auch Oerlikon Balzers und Oerlikon Metco.